Στις 2 Οκτωβρίου 1980 στη βορειοδυτική ακτή της Ζακύνθου ναυαγεί το λαθρεμπορικό μότορσιπ «Παναγιώτης», 630 τόνων, φορτωμένο με 1.995 κιβώτια ξένων τσιγάρων, αξίας 30.000.000 δραχμών (τότε) και το οποίο έμελλε να συνδέσει την ιστορία του με την νεώτερη ιστορία του νησιού. Οι κακές καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν, οδήγησαν το πλοίο να προσαράξει στα αβαθή του όρμου Σπυριλή. «Κατάρα» αρχικά για τους κατοίκους των φτωχότερων χωριών της Ζακύνθου στο βορειοδυτικό τμήμα της λόγω του φόβου που τους κατέλαβε για τις έκνομες ενέργειες (λαθρεμπόριο) που γίνονταν στις ακτές της και για την επαπειλούμενη οικολογική καταστροφή από τις διαρροές καυσίμων και ορυκτελαίων του προσαραγμένου πλοίου, με τα χρόνια έδωσε ανάσα στους κατοίκους της περιοχής, οι οποίοι συνέδεσαν την επιβίωσή τους με την τουριστική του εκμετάλλευση.. Σήμερα η περιοχή που περιλαμβάνει την ακτή του «Παναγιώτη» έχει αναδειχθεί σε ένα αμφιλεγόμενο ιδιοκτησιακά τόπο με ξένα συμφέροντα να προσπαθούν να το οικειοποιηθούν μαζί με την ευρύτερη περιοχή λόγω της παγκόσμιας τουριστικής του ακτινοβολίας και τους κατοίκους να βλέπουν τις περιουσίες τους να κινδυνεύουν να καταπατηθούν.
Το 1991 ο Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού (ΕΟΤ), το επιλέγει ως ένα από τα ωραιότερα μέρη της Ελλάδας για την καμπάνια του.Το Ναυάγιο μετατρέπεται αργά και σταθερά σε νούμερο ένα προορισμό για τουρίστες από όλον τον πλανήτη με διεθνή προβολή. Μέσα σε 40 χρόνια το Ναυάγιο μετατράπηκε από ένα λαθρεμπορικό πλοίο σε μνημείο πολιτιστικής κληρονομιάς εθνικής σημασίας και κατά συνέπεια η διατήρησή του, προέβαλε επιτακτική και αναγκαία. Κοντά σε αυτό η σεισμικότητα της περιοχής, το έφερε αντιμέτωπο με φυσικά γεγονότα, στα οποία οι άνθρωποι πρέπει να πάρουν άμεσες αποφάσεις για την προστασία του.